Ενδεικτικά, όχι όμως περιοριστικά, αναφέρουμε μερικές καλύψεις:

• κάλυψη από υλικές ζημιές που θα μας προκαλέσει ανασφάλιστο όχημα
• κάλυψη από υπαίτιο όχημα ασφαλισμένο σε εταιρεία που δεν ανήκει στον «φιλικό»
• νομική προστασία για διεκδίκηση αποζημίωσης από τροχαίο ατύχημα
• οδική βοήθεια οχήματος

Επίπεδο 2
Περιλαμβάνει την υποχρεωτική ασφάλιση από το νόμο και επιπλέον κάποιες ουσιαστικές
πρόσθετες καλύψεις για κινδύνους από την κυκλοφορία και τη χρήση του οχήματός μας,
δίνοντας βάρος στην αξιοπιστία και φερεγγυότητα της ασφαλιστικής εταιρείας και στην
καλύτερη εν γένη εξυπηρέτησή μας, ακολουθώντας σαφώς και την εξατομικευμένη
πρόταση και συμβουλή του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή μας. Το τελικό ασφάλιστρο
καθορίζεται από την ευρύτητα της ασφαλιστικής προστασίας που θα επιλέξουμε.

Ενδεικτικά μπορούμε να αναφέρουμε μερικές καλύψεις:
• κάλυψη από υλικές ζημιές που θα μας προκαλέσει ανασφάλιστο όχημα
• κάλυψη από υπαίτιο όχημα ασφαλισμένο σε εταιρεία που δεν ανήκει στον «φιλικό»
• ευρεία νομική προστασία οδηγού και οχήματος με δυνατότητα επιλογής πακέτου και
παροχών, για ατυχήματα που συμβαίνουν μόνο στην Ελλάδα ή και στο εξωτερικό
• οδική / ταξιδιωτική βοήθεια, μόνο για Ελλάδα ή και στο εξωτερικό
• θραύση κρυστάλλων με ή χωρίς απαλλαγή, σε συνεργαζόμενα συνεργεία ή μη
• θραύση αερόσακων

• προσωπικό ατύχημα οδηγού

Επίπεδο 3

Περιλαμβάνει την υποχρεωτική ασφάλιση από το νόμο, κάποιες στοιχειώδεις πρόσθετες
καλύψεις κινδύνων από την κυκλοφορία του οχήματός μας, και κάποιες βασικές καλύψεις
κινδύνων του οχήματός μας ως περιουσιακού στοιχείου. Αφορά συνήθως παλαιότερα
οχήματα που έχουν όμως κάποια σημαντική αξία. Στην πράξη, ο ασφαλιστικός μας
σύμβουλος μας προτείνει κάποιο οικονομικό πακέτο που αναβαθμίζει το Επίπεδο 1.
Συνήθως περιλαμβάνονται αρκετές απαλλαγές ή και εξαιρέσεις ή και άλλοι περιορισμοί
στις καλύψεις. Με πιο απλά λόγια γίνεται προσπάθεια να πετύχουμε ένα καλό value for
money.
Ενδεικτικά μπορούμε να αναφέρουμε μερικές καλύψεις:
• Είναι ένας συνδυασμός όλων των καλύψεων όπως αναφέρονται παραπάνω, οπότε
τις παραλείπω, αλλά επιπρόσθετα έχουμε:
• Κάλυψη πυρός οχήματος και συναφών κινδύνων
• Κάλυψη ολικής ή και μερικής κλοπής
• Κάλυψη ιδίων ζημιών
• Κάλυψη φυσικών φαινομένων

Επίπεδο 4
Περιλαμβάνει την υποχρεωτική ασφάλιση, ουσιώδεις καλύψεις τόσο του ίδιου του
οχήματος όσο και αξιόλογη προστασία από κινδύνους από την κυκλοφορία του. Εδώ
γίνεται σαφής βελτίωση του Επιπέδου 3 με όλα τα καλά του Επιπέδου 2. Αναγκαία η
συνδρομή του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή μας, αφού χρειάζεται άριστη γνώση τόσο των
όρων των προγραμμάτων των ασφαλιστικών εταιρειών όσο και της λειτουργίας του
θεσμού της ασφάλισης, για να μπορέσει να μας δώσει μια ολοκληρωμένη και αξιόπιστη
λύση με τις καλύτερες προϋποθέσεις και με ευρύτητα κάλυψης. Σαφώς ισχύει το «ό,τι
πληρώσεις, παίρνεις», οπότε θα πρέπει να το έχουμε κατά νου όταν θα είναι να πάρουμε
την απόφασή μας. Λίγα ευρώ επιπλέον ασφαλίστρου στην Α εταιρεία, ενδεχομένως να μας
στοιχήσουν πολλαπλάσια σε μια πιθανή ζημιά που δεν θα είναι είναι καλυπτόμενη από τη
Β εταιρεία με το χαμηλότερο ασφάλιστρο.
Περιλαμβάνονται όλες οι δυνατές καλύψεις που έχουμε προαναφέρει, με όλους τους
συνδυασμούς.
Επίπεδο 5
Στο ανώτατο επίπεδο, ο ασφαλιστικός μας διαμεσολαβητής αναλαμβάνει ολοκληρωμένη
μελέτη ασφάλισης εξατομικευμένα και αφού έχει προηγηθεί πλήρης διερεύνηση των
ασφαλιστικών αναγκών της οικογένειας

. Δηλαδή έχει το πλήρες οικονομικοκοινωνικό
προφίλ του πελάτη. Έτσι υπάρχει η δυνατότητα συνδυασμού καλύψεων, ιεράρχησης
ασφαλιστικών αναγκών και η συνεργασία με τον ασφαλισμένο πλέον γίνεται σε άλλη βάση.
Γίνεται ολιστική προσέγγιση με τη δυνατότητα να δημιουργήσουμε μια ομπρέλα
προστασίας γύρω από τον πελάτη και την οικογένειά του, δίνοντας στοχευμένες λύσεις όχι
μόνο για την ασφάλιση του αυτοκινήτου, αλλά και για τη ζωή, την υγεία, τη σύνταξη, την
κατοικία και κάθε είδους επιχειρηματική δραστηριότητα ή άλλη ανάγκη προκύψει στο
μέλλον.

Εν είδει επιλόγου, θα ήθελα να κάνω ένα γενικότερο σχόλιο προς κάθε ενδιαφερόμενο.
Παρατηρώντας τους πελάτες μου όλα αυτά τα χρόνια, τις σκέψεις και τις αγωνίες που μου
μεταφέρουν, τουλάχιστον όσο αφορά την ασφαλιστική τους προστασία, μπορώ να τους
κατατάξω

σε 3 βασικούς τύπους:
1. Ο «δεν με νοιάζει!»
2. Ο «σε μένα θα τύχει;», ή αλλιώς γνωστός και σαν «δεν πειράζει και αυτό καλό είναι», ή
«δεν βαριέσαι… δεν το χρειάζομαι, μη το βάλεις»
3. Ο «βοήθησέ με!»
Προφανώς, για να έχει και νόημα η επαγγελματική δραστηριότητα ενός ασφαλιστικού
πράκτορα, το επιθυμητό είναι να πολλαπλασιαστεί η τρίτη κατηγορία. Παροτρύνω τον κάθε
έναν να συνεργαστεί με τον διαμεσολαβητή του, να γίνει μια διερεύνηση ασφαλιστικών
αναγκών και να χτίσει σχέση εμπιστοσύνης μαζί του. Να είναι σίγουρος πως θα του είναι
και χρήσιμος και ωφέλιμος.

Ανδρέου Β. Γεώργιος
Ασφαλιστικός Πράκτορας

https://gandreou.gr
(Πιστοποιητικά Α & Δ από την ΤτΕ)
Αρ. Μητρώου 792, Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιώς
Πιστοποίηση EII – SQF3 από την EFICERT/ΕΙΑΣ

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κάλεσε τους παραβάτες ιδιοκτήτες να τακτοποιήσουν απλήρωτα Τέλη Κυκλοφορίας και ασφάλειες πριν την ηλεκτρονική διασταύρωση.

Τάξη στο ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων με παρεμβάσεις που διέπονται από το πνεύμα της κοινής λογικής ώστε να διασφαλιστούν η ισονομία μεταξύ των πολιτών και τα κρατικά έσοδα περιλαμβάνουν οι διατάξεις του νομοσχεδίου για την ασφάλιση αστικής ευθύνης των αυτοκινήτων που συζητείται στην Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.

Αυτά επεσήμανε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Κωστής Χατζηδάκης κατά την ομιλία του στην συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής για το σχέδιο νόμου «Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 για την ασφάλιση αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, λήψη μέτρων προς εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/858 σχετικά με το πιλοτικό καθεστώς υποδομών της αγοράς που βασίζονται σε τεχνολογία κατανεμημένου καθολικού, ειδικότερες ρυθμίσεις για τα οχήματα και τη δημόσια περιουσία και άλλες διατάξεις του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών».

Πιο συγκεκριμένα ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών επισήμανε ότι: «Με τις ρυθμίσεις για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων και αδρανών οχημάτων αντιμετωπίζουμε μια απαράδεκτη κατάσταση. Οι «τρύπες» που υπήρχαν στο σύστημα, επέτρεπαν να υπάρχουν πολίτες δυο κατηγοριών: οι «έξυπνοι» που δεν πλήρωναν και τα «κορόιδα» που πλήρωναν. Επέτρεπαν επίσης να χάνει το Δημόσιο έσοδα. Κάνουμε μια συστηματική προσπάθεια, όχι μια «έφοδο», για να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα με ηλεκτρονική διασταύρωση δεδομένων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, από το μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και του ΤAXISnet. Καλώ όσους έχουν εκκρεμότητες σε σχέση με αδρανή ή ανασφάλιστα οχήματα, να τις τακτοποιήσουν πριν ενεργοποιηθεί η νέα νομοθεσία», επεσήμανε ο κ. Χατζηδάκης.

Ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε επίσης στις ρυθμίσεις την υιοθέτηση κλιμακωτών προστίμων σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής των τελών κυκλοφορίας οχημάτων (25% επί του τέλους αν καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου του επομένου έτους από το έτος καταβολής, 50% αν καταβληθεί τον Φεβρουάριο, 100% αν καταβληθεί μετά το τέλος Φεβρουαρίου). Έως τώρα για καθυστέρηση έως και μίας ημέρας ο πολίτης πλήρωνε διπλάσιο τέλος αλλά και στην ενσωμάτωση της Κοινοτικής νομοθεσίας με την οποία διευρύνεται η κάλυψη του Επικουρικού Κεφαλαίου στους ασφαλισμένους σε εταιρείες που βρίσκονται σε διαδικασία εκκαθάρισης και στις περιπτώσεις που οι εταιρείες αυτές εδρεύουν σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα πρόστιμα για τους παραβάτες

Εφόσον εντοπιστούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και ορίζονται τα εξής πρόστιμα:

Σε περίπτωση ανασφάλιστου οχήματος:

1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης,

500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης,

250 ευρώ για τα δίκυκλα.

Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους βεβαιώνονται στο σύνολό τους τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας μετά του προστίμου που αναλογεί.

Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η ένσταση εξετάζεται από την Αρχή που επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμό της εντός 30 εργάσιμων ημερών. Σε περίπτωση αποδοχής της ένστασης, τα πρόστιμα διαγράφονται. Εφόσον εντός 10 εργάσιμων ημερών από την επομένη της κοινοποίησης της επιβολής προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις του αναφορικά με την ασφάλιση του οχήματος, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται.

Σημειώνεται ότι, μετά τη διαπίστωση παράβασης διενεργείται εκ νέου ηλεκτρονικός έλεγχος σε διάστημα από 3 έως 12 μήνες από την επιβολή του προστίμου. Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί μέχρι τον νέο έλεγχο, αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος τα οποία επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.

Πηγή https://www.simerini.gr/

Ο ζεστός ήλιος κλείνει το μάτι στη φαντασία, που άλλο δεν ήθελε από το να πιάσει να σχεδιάζει ταξίδια και αποδράσεις. Έτοιμα τα σχέδια ζητούν από το πραγματικό να επιτρέψει την υλοποίησή τους κι εκεί είναι που κάνουμε τους λογαριασμούς και τις επιλογές μας.

-Έτοιμοι λοιπόν;

– Όχι ακριβώς, μένει να περιορίσουμε το απρόοπτο, αυτό που μπορεί να μας χαλάσει την πολύτιμή μας απόδραση.

– Το απρόοπτο συμβαίνει δυστυχώς, χωρίς να μπορείς να κάνεις κάτι.

-Νομίζεις! Οι περισσότερες περιπτώσεις μπορούν να προληφθούν και να κοστίσουν ελάχιστα σε χρόνο και χρήμα.

-Δηλαδή σε κάθε ταξίδι φροντίζεις να έχεις λύση και για αυτά τα «μήπως» που μπορεί να συμβούν; Μα πώς; Διαβάζεις τους αστρικούς χάρτες και βλέπεις την κίνηση των πλανητών;

Όχι βέβαια! Κάνω κάτι πιο απλό και αποτελεσματικό. Ταξιδεύω με Ασφάλεια.

Ρίξε μια ματιά στις απαντήσεις του κειμένου που ακολουθεί και θα καταλάβεις πώς θα καλύψεις το ταξίδι σου.

Τι είναι η Ταξιδιωτική Ασφάλιση Καραβίας Underwriting Agency?
Η Ασφάλιση που καλύπτει οποιονδήποτε ταξιδιώτη έναντι οποιασδήποτε δύσκολης κατάστασης στην
οποία μπορεί να βρεθεί στη διάρκεια του ταξιδιού του.
Η Ταξιδιωτική Ασφάλιση είναι ένα Σύγχρονο Προϊόν Υψηλής Προστιθέμενης Αξίας, λόγω των καλύψεων
και παροχών που προσφέρει, με σημαντικά οφέλη τόσο για τον πωλητή όσο και για τον αγοραστή.

Τι καλύπτει η ταξιδιωτική ασφάλιση της Καραβίας Underwriting Agency?
• Χρεώσεις Ακύρωσης ή Διακοπής Ταξιδιού που μπορεί να φτάσουν τις 60,000 ΕΥΡΩ
• Έκτακτες Ιατρικές, Οδοντιατρικές & Λοιπές Δαπάνες και Κάλυψη κόστους εισιτηρίων μετάβασης και
διαμονής συγγενών που επισκέπτονται τον ασθενή ταξιδιώτη, επαναπατρισμό έως 10.000.000 ΕΥΡΩ
• Προσωπικό Ατύχημα έως 1.000.000 ΕΥΡΩ
• Καθυστερημένη Αναχώρηση και Απώλεια Αναχώρησης από απεργίες, καιρικά φαινόμενα και μηχανικές
βλάβες μεταφορικού μέσου έως 1.800 ΕΥΡΩ
• Αποσκευές έως 3.000 ΕΥΡΩ
• Προσωπικά Χρήματα, Διαβατήρια και Έγγραφα έως 900 €
• Προσωπική Αστική Ευθύνη έως 2.000.000 ΕΥΡΩ
• Νομικές Δαπάνες έως 19.000 ΕΥΡΩ
• Παροχές σε περίπτωση Ληστείας/Αεροπειρατείας/Πειρατείας έως 600 ΕΥΡΩ

Περιλαμβάνει επίσης
• Χειμερινά Sports όπως ski, snowboard, ορειβασία με καλύψεις για ατύχημα και κατα την διάρκεια των
δραστηριοτήτων
• Ταξίδια με μηχανή ανεξάρτητου κυβισμού
• Kαλύψεις για GOLF
• Ειδικά πακέτα για νεόνυμφους
• Καλύψεις και για Επαγγελματικά ταξίδια
• Καλύψεις για φοιτητές στο εξωτερικό
• Καλύψεις για extreme sports όπως αλεξίπτωτο πλαγιάς, πολεμικές τέχνες, ερασιτεχνικούς και
επαγγελματικούς αγώνες, χειρωνακτικές εργασίες, πολεμικούς ανταποκριτές σε εμπόλεμες ζώνες,
επαγγελματικά συνεργεία που αναλαμβάνουν τεχνικά έργα στο εξωτερικό.
Η Καραβίας Underwriting Agency αναλαμβάνει τους περισσότερους (αν όχι όλους) τους κινδύνους που
μπορεί να προκύψουν σε ένα ταξίδι είτε αυτό είναι αναψυχής είτε επαγγελματικό.

Ποιο είναι το κόστος ταξιδιωτικής ασφάλισης της Καραβίας Underwriting Agency?

Το κόστος αυτής της εξαιρετικής ασφάλισης, από Α rated ασφαλιστικές εταιρίες παγκόσμιας κλάσης, είναι
εξαιρετικά προσιτό και εξαρτάται από παράγοντες όπως η ηλικία, η διάρκεια του ταξιδιού, ο προορισμός
και η επικινδυνότητα των δραστηριοτήτων.
Πως γίνεται η εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων?

Η εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων γίνεται μέσα από ένα, εξαιρετικά έμπειρο και άρτια εκπαιδευμένο,
συντονιστικό κέντρο με παγκόσμια εμβέλεια, το οποίο αποτελεί μέλος ενός τεράστιου δικτύου ταξιδιωτικής
βοήθειας. Το δίκτυο αυτό είναι σε άμεση συνεργασία με συμβεβλημένα νοσοκομεία και κέντρα υγείας
παντού στον κόσμο, με 24 ώρες το 24ωρο διαθέσιμους ιατρούς όλων των ειδικοτήτων, οι οποίοι είναι
στην διάθεση των ασφαλισμένων για οτιδήποτε προκύψει κατά την διάρκεια του ταξιδιού με απευθείας
πληρωμές σε νοσοκομεία και κέντρα υγείας σε όλα τα μέρη του κόσμου.

Αυτή λοιπόν είναι μια πρόταση ταξιδιωτικής ασφάλειας, για να μπορέσεις να καλύψεις το απρόβλεπτο και να ξενοιάσεις!

Θα ακολουθήσουν και άλλες ,μπορείς βέβαια να απευθυνθείς σε Επαγγελματία Ενεργό Ασφαλιστή να σου προτείνει τη καλύτερη λύση

Επιμέλεια άρθρου

Βασίλης Μουντάκης

Ενεργός Ασφαλιστής

Το ”εύκολο κέρδος ” και χωρίς δέσμευση του ακινήτου  οδήγησε πολλούς συμπολίτες μας  να τα προσφέρουν σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης. Η εκρηκτική αύξηση της εκμετάλλευσης κατοικιών μέσω πλατφορμών τύπου Airbnb  δημιούργησε μια  ”νέα  Ασφαλιστική Αγορά ” που κατά τη γνώμη μου έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον 

Αυτές οι ρυθμίσεις είναι φορολογικού χαρακτήρα, και μεταξύ αυτών δίνονται κίνητρα προς τους ιδιοκτήτες ώστε να διαθέσουν τα σπίτια τους για μακροχρόνια μίσθωση αντί να τα προσφέρουν σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης. Η εκρηκτική αύξηση της εκμετάλλευσης κατοικιών μέσω πλατφορμών τύπου Airbnb έχει περιορίσει σημαντικά τη διάθεση σπιτιών για σταθερή μακροχρόνια ενοικίαση και έχει συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση των ενοικίων και των τιμών αγοράς κατοικιών. Οι όποιες αποφάσεις παρθούν από το οικονομικό επιτελείο, θα οριστικοποιηθούν το φθινόπωρο.

Το πρόβλημα εντείνεται από το γεγονός ότι περίπου 700.000 κατοικίες δηλώνονται ως κενές από τους ιδιοκτήτες τους, περιορίζοντας έτσι ακόμη περισσότερο την προσφορά. Υπολογίζεται ότι αν προσφέρονταν για ενοικίαση το 15-20% των κατοικιών αυτών ο αντίκτυπος θα ήταν ιδιαίτερα σημαντικός στο μέτωπο της επάρκειας σπιτιών για ενοικίαση και συνολικά σε όλη την αγορά ακινήτων.

Ιδιαίτερα κρίσιμη για το εύρος των αποφάσεων θα είναι η εικόνα που θα προκύψει από τη φετινή τουριστική περίοδο όπου θα λειτουργήσει το νέο πλαίσιο ρυθμίσεων που τέθηκε σε ισχύ τον Ιανουάριο. Πάντως το 2023 σημειώθηκε σημαντική άνοδος στα φορολογητέα εισοδήματα από βραχυχρόνιες μισθώσεις ακινήτων δεδομένου ότι τα μισθώματα που δηλώθηκαν στο Μητρώο ξεπέρασαν τα 720 εκατ. ευρώ από 530 εκατ. ευρώ το 2022.

Σε ό,τι αφορά τις ρυθμίσεις που τέθηκαν σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου φέτος, προβλέπονται τα εξής:

1. Η εκμετάλλευση τριών και περισσότερων ακινήτων θα θεωρείται επιχειρηματική δραστηριότητα με αποτέλεσμα όσοι αποκτούν εισοδήματα από βραχυχρόνια μίσθωση να καταβάλλουν τις ανάλογες ασφαλιστικές εισφορές, το τέλος επιτηδεύματος και το ΦΠΑ από το πρώτο ακίνητο. Επίσης το ελάχιστο εισόδημα που θα πρέπει να δηλώσουν στην εφορία το 2025 θα υπολογιστεί με βάση το τεκμαρτό εισόδημα των ελεύθερων επαγγελματιών.
2. Τη θέσπιση τέλους διαμονής παρεπιδημούντων ύψους 0,5 % ανεξαρτήτως πλήθους ακινήτων.
3. Την καθιέρωση τέλους “ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση» ύψους 1,5 ευρώ ανά ημερήσια χρήση και ανά δωμάτιο ή διαμέρισμα για το διάστημα από Μάρτιο έως Οκτώβριο ενώ για τους μήνες Νοέμβριο έως Φεβρουάριο το τέλος ορίζεται σε 0,50 ευρώ. Εάν τα ακίνητα είναι μονοκατοικίες άνω των ογδόντα 80 τ.μ. το τέλος διαμορφώνεται στα 10 ευρώ. Το τέλος βαρύνει τον διαμένοντα που έκανε χρήση του δωματίου ή του διαμερίσματος.
4. Την αυστηροποίηση των κυρώσεων για μη εγγραφή στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Μίσθωσης. Ειδικότερα θεσπίζεται αυτοτελές διοικητικό πρόστιμο ανά έτος, ίσο με το 50% των ακαθάριστων εσόδων του φορολογικού έτους που διαπράττεται παράβαση, το οποίο δεν μπορεί να είναι μικρότερο των 5.000 ευρώ. Σε περίπτωση μη τήρησης εκ νέου των προϋποθέσεων εντός ενός έτους από την έκδοση της πράξης επιβολής του προστίμου, το πρόστιμο αυξάνεται στο διπλάσιο του αρχικώς επιβληθέντος. Για μη υποβολή ή υποβολή ανακριβούς δήλωσης βραχυχρόνιας διαμονής προβλέπεται πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο του μισθώματος όπως αυτό εμφανίζεται στην ψηφιακή πλατφόρμα. Για εκπρόθεσμη δήλωση βραχυχρόνιας διαμονής προβλέπεται αυτοτελές διοικητικό πρόστιμο ύψους 100 ευρώ.
5. Ως βραχυχρόνια μίσθωση ορίζεται η μίσθωση ή υπεκμίσθωση ακινήτου για συγκεκριμένη χρονική διάρκεια, μικρότερη των 60 ημερών, και εφόσον δεν παρέχονται άλλες υπηρεσίες πλην της διαμονής και της παροχής κλινοσκεπασμάτων. Έτσι, θα επιτρέπεται ,για παράδειγμα, η μίσθωση ενός ακινήτου για 100 ή 150 ημέρες μέσα στη χρονιά με την προϋπόθεση ότι κάθε μίσθωση ξεχωριστά δεν υπερβαίνει τις 60 ημέρες.

ΠΗΓΗ https://www.newsit.gr/

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΓΙΑ ΒΡΑΧΥΧΡΟΝΙΑ ΜΙΣΘΩΣΗ 

Mε την ευκαιρία αυτή ανατρέξαμε στο site της πλατφόρμας https://www.airbnb.gr/ όπου διαβάσαμε και σας μεταφέρουμε τα παρακάτω :

Ως αποτέλεσμα, τον μήνα Φεβρουάριο υπερδιπλασιάστηκαν οι έλεγχοι και οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν, συγκριτικά με τον προηγούμενο μήνα, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, στην υπέρβαση ορίων ταχύτητας, στην αποτροπή και καταστολή των αυτοσχέδιων αγώνων και στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους.

Συνολικά, το δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2024 διενεργήθηκαν 36.957 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 12.447 παραβάσεις, από τις οποίες 1.736 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων, 1.406 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 960 για μη χρήση κράνους, 899 για υπερβολική ταχύτητα και 486 για μέθη.

Παράλληλα, αφαιρέθηκαν 2.056 άδειες ικανότητας οδήγησης, 2.006 άδειες κυκλοφορίας και 833 πινακίδες, ενώ ακινητοποιήθηκαν 963 οχήματα.

Πιο αναλυτικά, τον Φεβρουάριο διενεργήθηκαν 24.827 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 8.425 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

• 999 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 996 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
• 861 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 575 σταθμεύσεις,
• 540 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
• 382 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος και -19- πλημμεληματικού χαρακτήρα,
• 379 για υπερβολική ταχύτητα,
• 383 για θόρυβο,
• 301 για παραβάσεις ΚΤΕΟ,
• 124 για ωράριο εργασίας-ταχογράφοι,
• 59 για στέρηση ασφαλιστήριου συμβολαίου,
• 54 για επικίνδυνους ελιγμούς,
• 44 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• 44 για επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων,
• 31 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• 14 για αυτοσχέδιους αγώνες και
• 4.045 λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 736 ζεύγη πινακίδων, 1.558 άδειες κυκλοφορίας, 1.373 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ ακινητοποιήθηκαν 774 οχήματα.

Το μήνα Ιανουάριο διενεργήθηκαν 12.130 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 4.022 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

• 743 σταθμεύσεις,
• 740 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
• 520 για υπερβολική ταχύτητα,
• 407 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 141 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
• 122 για θόρυβο,
• 104 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος και -8- πλημμεληματικού χαρακτήρα,
• 100 για παραβάσεις ΚΤΕΟ,
• 99 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 86 για ωράριο εργασίας-ταχογράφοι,
• 27 για επικίνδυνους ελιγμούς,
• 17 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• 16 για στέρηση ασφαλιστήριου συμβολαίου,
• 15 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• 13 για επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων,
• 5 για αυτοσχέδιους αγώνες και
• 1.825 λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 97 ζεύγη πινακίδων, 448 άδειες κυκλοφορίας, 683 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ ακινητοποιήθηκαν 189 οχήματα.

Η Ελληνική Αστυνομία, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα οδικής ασφάλειας και στο πλαίσιο αυτό οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση με σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων

πηγή https://www.cnn.gr/ellada